डामर (बिटुमिनस) टनेज कैलकुलेटर का उपयोग कैसे करें
जिस हिस्से पर बिटुमिनस लेयर डालनी है उसकी लंबाई, चौड़ाई और कॉम्पैक्टेड मोटाई भरिए। सोसाइटी की अंदरूनी सड़क और कैंपस रोड पर आम तौर पर 25 से 40 मिमी (1 से 1.6 इंच) की BC लेयर चलती है। डेंसिटी पता न हो तो डिफ़ॉल्ट 2,323 किग्रा प्रति घन मीटर (145 पाउंड प्रति घन फुट) रहने दीजिए और 5 से 10 प्रतिशत वेस्टेज जोड़िए।
पहली चेतावनी: टन कौन सा टन। टूल अमेरिकी हिसाब से चलता है और वज़न को शॉर्ट टन (2,000 पाउंड = 907 किग्रा) में बदलता है, जबकि भारत का हॉट मिक्स प्लांट मीट्रिक टन में रेट देता है। स्क्रीन का आंकड़ा असल ऑर्डर से करीब 10 प्रतिशत ज़्यादा रहता है।
मीट्रिक टन = टूल का आउटपुट (शॉर्ट टन) x 0.907
गणना का क्रम
1. क्षेत्रफल (वर्ग मीटर) = लंबाई x चौड़ाई
2. मोटाई (मीटर) = मोटाई (मिमी) / 1000
3. आयतन (घन मीटर) = क्षेत्रफल x मोटाई
4. वज़न (किग्रा) = आयतन x डेंसिटी (2323)
5. वेस्टेज सहित कुल टन = (वज़न / 1000) x (1 + वेस्टेज / 100)
6. अनुमानित लागत = कुल टन x प्रति टन दर
उदाहरण: 6 x 3 मीटर ड्राइववे, 40 मिमी BC। क्षेत्रफल 18 वर्ग मीटर (194 वर्ग फुट), आयतन 0.72 घन मीटर, वज़न 1,673 किग्रा, 7 प्रतिशत वेस्टेज सहित 1.79 मीट्रिक टन (टूल इसे लगभग 1.97 शॉर्ट टन दिखाएगा)।
प्रति टन कवरेज
| कॉम्पैक्टेड मोटाई | 1 मीट्रिक टन का कवरेज | प्रति 100 वर्ग मीटर | आम इस्तेमाल |
|---|---|---|---|
| 25 मिमी (1 इंच) | 17.2 वर्ग मीटर (185 वर्ग फुट) | 5.8 टन | रीन्यूअल कोट |
| 40 मिमी (मानक BC) | 10.8 वर्ग मीटर (116 वर्ग फुट) | 9.3 टन | नगर निगम, कैंपस रोड |
| 50 मिमी | 8.6 वर्ग मीटर (93 वर्ग फुट) | 11.6 टन | हाईवे वियरिंग कोर्स |
| 75 मिमी (DBM) | 5.7 वर्ग मीटर (61 वर्ग फुट) | 17.4 टन | बाइंडर कोर्स |
| 100 मिमी (DBM) | 4.3 वर्ग मीटर (46 वर्ग फुट) | 23.2 टन | पोर्ट यार्ड, लोडिंग डॉक |
असली BC की डेंसिटी 2,350 से 2,450 किग्रा प्रति घन मीटर रहती है, इसलिए मिक्स डिज़ाइन से बल्क डेंसिटी उठा लीजिए।
भारतीय व्यवहार और यह टूल: फ़र्क़ कहाँ है
टूल की दरें और डिफ़ॉल्ट अमेरिकी बाज़ार पर बने हैं। भारत में बिटुमिनस काम MoRTH की Specifications for Road and Bridge Works और IRC:37 पर चलता है, जहाँ मोटाई सबग्रेड के CBR और डिज़ाइन ट्रैफ़िक (MSA) से निकलती है, अंगूठे से नहीं।
- परतों का ढाँचा अलग है। भारतीय सेक्शन नीचे से ऊपर GSB, WMM, प्राइम कोट, DBM, टैक कोट और BC बनता है। टूल केवल ऊपरी बिटुमिनस लेयर गिनता है; GSB और WMM अलग निकालिए।
- प्राइम और टैक कोट अलग मद है। प्राइम कोट ग्रेन्युलर बेस पर लगभग 0.60 से 1.00 किग्रा प्रति वर्ग मीटर, टैक कोट बिटुमिनस सतह पर 0.20 से 0.30 किग्रा प्रति वर्ग मीटर। टूल में नहीं।
- बिटुमेन ग्रेड IS 73 से चुना जाता है - मैदानों में VG-30, गर्म व भारी ट्रैफ़िक पर VG-40, ठंडे इलाक़ों में VG-10। अमेरिकी PG ग्रेडिंग यहाँ प्रचलित नहीं है।
- रेट की इकाई अलग है। CPWD DSR और राज्य PWD SOR में यह काम रुपये प्रति घन मीटर या दी हुई मोटाई पर रुपये प्रति वर्ग मीटर आता है, टन में नहीं।
- आवासीय ड्राइववे का मॉडल ही अलग है। अमेरिका में घर का ड्राइववे डामर का होता है; भारत में वह आम तौर पर पेवर ब्लॉक, PCC या ट्रीमिक्स रहता है। बिटुमेन यहाँ मुख्यतः सड़क का माल है।
इसे मात्रा का जल्दी अंदाज़ा लगाने वाला औज़ार मानिए। अंतिम मोटाई, मिक्स डिज़ाइन और दर के लिए MoRTH स्पेसिफ़िकेशन, IRC कोड और स्थानीय निकाय की शर्तें ही मान्य हैं। एक बात और: लूज़ मिक्स रोलिंग के बाद अपने आयतन का लगभग 20 से 25 प्रतिशत खो देता है।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
100 वर्ग मीटर पर 40 मिमी BC के लिए कितना डामर लगेगा?
आयतन 4 घन मीटर, वज़न लगभग 9.3 मीट्रिक टन; 7 प्रतिशत वेस्टेज जोड़कर करीब 10 मीट्रिक टन का ऑर्डर। टूल यहाँ लगभग 11 शॉर्ट टन दिखाएगा, इसलिए 0.907 से गुणा करना न भूलिए।
भारत में बिटुमिनस लेयर कितनी मोटी रखनी चाहिए?
यह डिज़ाइन का सवाल है। IRC:37 में मोटाई CBR और ट्रैफ़िक से तय होती है। व्यवहार में कॉलोनी और कैंपस सड़क पर 25 से 40 मिमी BC, स्टेट हाईवे पर 40 मिमी BC के साथ 50 से 75 मिमी DBM, और भारी ट्रैफ़िक पर 50 मिमी BC के नीचे 100 मिमी DBM आम है।
एक टन डामर का रेट क्या रहता है?
टूल की 75 से 150 डॉलर प्रति टन की रेंज अमेरिकी बाज़ार की है। भारत में दर बिटुमेन की रिफ़ाइनरी कीमत, प्लांट से लीड और राज्य SOR पर निर्भर करती है, और भुगतान मापे गए घन मीटर या वर्ग मीटर पर होता है।